Forskjellige girutvekslinger for go karts

Girutvekslingen for gokartbane er et mål på den potensielle ytelsen til kart. Etter hvert som forholdet øker, øker også den potensielle topphastighet. Imidlertid er makt kompromittert med en økning i forholdet, noe som gjør topphastigheter vanskeligere å oppnå, mye på samme måte som det er vanskelig å klatre en bakke på en sykkel i høygir. Å bestemme girutveksling, dele antall clutch tenner med antall tenner på tannhjulet på drivakselen.

6-1 Ratio

En 6-1-forhold er antatt å være den ideelle forholdet av mange go-kart-entusiaster. Dette betyr at det er seks tenner på det bakre kjedehjul for hver tann i clutchen. Dette forholdet kan gi mest fart uten at det går strøm.

4-1 Ratio

I tilfeller av høyere girutvekslinger, som 4-til-1, vil go kart har svært lite dreiemoment, noe som gjør det vanskelig å komme i gang i starten av et løp, muligens også krever en push-start. Det vil være i stand til høyere topphastighet, men i mange tilfeller er dette ikke vil vinne et løp uten rask take-off hastighet.

Andre viktige hensyn

I tillegg til girutvekslinger, må andre faktorer vurderes for optimal toppfart, take-off hastighet og effektivitet. Dekkdimensjon, driver vekt, spor eller terrengforhold, dekkbanen og samlede vekten av go kart vil i stor grad påvirke ytelsen til kjøretøyet.