• Hovudside
gtgrafics.com
  • Hovudside

Spesifikasjoner for en 440 motor

July 22

Spesifikasjoner for en 440 motor


Produsert 1966-1978, er det Mopar 440 motor legendarisk blant muskel bil aficionados. I sitt høyeste utfører versjonen, 440 Six Pack, kan denne motoren holde tritt med, og i noen tilfeller bedre enn enda mer høyt aktet 426 Hemi. Tilgjengelig i et bredt utvalg av merker og modeller, 440 var tilgjengelig fra Dodge, Chrysler og Plymouth som både en standard-plikt og høy ytelse motor i de fleste middels til full-size biler.

Grunnleggende


Den 440 ble først introdusert i 1966, og var en 90-graders V8 design som brukes hydrauliske løftere aktiveres av en enkelt kamaksel montert i midten av motorblokken. Ventilene er en standard i hode og åpnes og lukkes av skyvestenger påvirknings en aksel montert vippearm system. Produksjon av 440 endte i 1978.

Bore / Stroke


Den 440-motoren hadde en 4,00 tommer diameter sylinderboringen, og en sveiv slaglengde på 3,75 inches. Dette resulterte i en 9: 5: 1 kompresjonsforhold. Senere høy ytelse 440 Six Pack motorer hadde et kompresjonsforhold på 10: 5: 1. Ble komprimering prosenter senket for utslipp etterlevelse etter 1971.

Veivaksel


• 40 brukte et forfalsket veivaksel. De viktigste sveiv tidsskrifter var 2,75-tommers, og stang tidsskrifter var 2,375 tommer. Sveiven er festet i blokken med to bolthoved caps. Senere fire-fat og høy ytelse Six Pack modeller brukt en forbedret kvalitet smidd stål sveiv, og i 1974 en lighter-duty støpejern sveiv ble innført.

Tenning


• 40 motoren som brukes en vinkel montert distributør som ble plassert på venstre foran motoren. Motoren brukes en 1-8-4-3-6-5-7-2 avfyring orden gjennom sin produksjon. Tallet 1 sylinderen er plassert til høyre foran motoren.

Olje


Den 440 hadde en utvendig montert oljepumpe og produsert 45-65 psi for oljetrykk. Oljefilteret ble plassert nederst til høyre på motoren og var en standard skrue på papir element design. Avhengig av hvilken versjon av 440, oljekapasitet varierte fra 5 til 7 liter.

Casting Materiale


Standard motorblokk, inntak manifold og topplokk ble laget av støpejern. Inntaket manifold på Six Pack ytelsesversjoner var en støpt aluminium produsert enhet i begrensede mengder i 1969 og tidlig 1970 for Chrysler. Senere Six Pack innsugsmanifoilene var laget av støpejern.

Makt


Den 440 i baseform som ble introdusert i 1966 produsert 350 hestekrefter ved 4.400 rpm. Det produseres £ 480-fot dreiemoment ved 2800 rpm. Hestekrefter rangeringer økt i det påfølgende året til 375 for fire-fat ytelsesversjoner, og senere 440 Six Pack ytelse motor ble vurdert til 390 hestekrefter og £ 490-fot dreiemoment.


    relaterte artikler

  • February 18 Spesifikasjoner for en Caterpillar Motor Grader
  • November 18 Spesifikasjoner for 1988 454 RV motor
  • September 29 Timing Spesifikasjoner for en 1991 GMC Chevy 4.3 V6
  • March 31 Spesifikasjoner for en Mercruiser 4.3
  • December 2 Spesifikasjoner av en 440 Big Block Engine
  • August 5 Justerings Spesifikasjoner for en 1995 Hyundai
  • April 17 Spesifikasjoner for en Harley-Davidson Golf Cart
  • November 28 Montering spesifikasjoner for en utenbordsmotor
  • January 28 Tune Up Spesifikasjoner for 2005 Yamaha 350 Raptor
Du kommer kanskje også til å like
    • · Slik sletter Offentlig informasjon på Internett

    • · DIY Hage Borders

    • · Trinn i en virksomhet veikart

    • · Slik feilsøker en Tette insinkerator Drain

    • · Hvordan skrive ut på tykkere papir med HP2605

    • · Hvordan fikse kassetten på en Oce 2044 Printer

    • · Hvordan konverterer jeg spillet Shark Codes Into Action Replay-Max koder?

    • · Hvordan ReWire høyttalere

    • · Problemer med Denon AVR1601

    • · A4 Paper Vs. A5

© 2022 gtgrafics.com | Contact us: webmaster# gtgrafics.com