Mine BMW Car Cranks men vil ikke starte
BMW kan ikke starte flere grunner. Vanligvis kan du begrense det ned til en drivstoffsystemet problem, et tenningssystem problem eller et mekanisk problem med motoren. Når du bestemme system som har problemet, diagnostisere feil komponent i systemet vil være mye enklere.
Bruksanvisning
• Fjern tennpluggene fra motoren. Ta kontakt med din servicehåndboken for nøyaktige instruksjoner om hvordan du gjør dette for din motor og årsmodell. Ren og tørr tennpluggene hvis de er våte med drivstoff, og installere dem.
• Ta en tennplugg ledning fra en tennplugg. Sett inn en liten skrutrekker i enden av pluggkabelen og hold den lukker (innenfor en tomme) til motoren. Ha en hjelper prøve å starte motoren. Hvis en lys sterk gnist er ikke til stede under spy problemet er mest sannsynlig i tenningssystemet. Ta av coil ledningen fra tennspolen ligger på passasjersiden fender godt. Har hjelperen dra motoren rundt mens du holder coil ledningen nær spolen. En sterk gnist bør være til stede. Hvis tenn er til stede på spolen, men ikke på tennpluggen, erstatte distributør cap og rotor plassert på forsiden av motoren. Hvis ingen gnist er til stede, må veivaksel posisjon sensor plassert nederst foran motoren bak Veivakselremskive.
• Fjern luftfilter, og eventuelle tilknyttede kanaler, for å få tilgang til spjeldhus. Spray en liberal mengde av forgasser renere inn i spjeldhus. Prøv å starte motoren. Hvis motoren starter midlertidig, og boder, er problemet i drivstoffsystemet. Finn bensinpumpe relé. Det ligger på siden av under-panseret sikringsblokken, gruppert sammen med flere andre releer. Drivstoffpumpen relé er den som er lengst vekk fra brannmuren. Trekk stafetten fra strømkontakten. BMW bruker en standard Bosche stil stafett. To av de fire ledninger festet til kontakten vil være store måle ledninger som leverer strøm til bensinpumpen. Den gjenværende to er mindre sporvidde og er styrekretsen som slår på releet. Koble de to store ledninger sammen med en annen del av wire. Prøv å starte motoren. Hvis den starter og går, bruker krets tester for å kontrollere om en av de gjenværende ledningene har makt og den andre gjenværende ledning bakken. Hvis dette er tilfelle, bytt stafetten. Hvis ikke, bytt veivaksel posisjon sensor. Hvis du, etter å koble de to strømledningene sammen motoren fortsatt ikke starter, må du skifte bensinpumpe.
• Fjern boltene som fester timing dekselet mot fronten av motoren. Trekk tilbake timing cover og har en medhjelper dra motoren rundt. Hvis Registerreim er brutt, vil motoren spinne over, men timingen beltet vil ikke flytte. Hvis Registerreim ikke slår kamaksel, vil tenningssystemet ikke fungere heller. Et annet avslørende tegn på en ødelagt timing belte er lyden motoren gjør i løpet av spy. Når beltet er brutt, blir en koblings lyd laget av motoren i stedet for den rytmiske lyden den normalt gjør. Hvis Registerreim er funnet å være brutt, foreta de nødvendige reparasjoner og retest systemene. Motorene i BMW biler er støy motorer, og hvis de timing belte pauser, vil ventilene i topplokket være skadet.