Spesifikasjoner for øvre inntak manifold for en 4,3 liter
Den 4,3-liters motor er tilgjengelig fra Ford og General Motors. Ford produsert en 4,3-liters motor fortrenge 265 kubikk inches. General Motors har tre modeller. I V-8 linje, produsert GM en 262-kubikk tomme og 260-kubikk tomme motor. GM produserer også en V6 260-kubikk tomme motoren. GM V6 4,3-liters motor er tilgjengelig i både en automotive modell og en industriell modell som støtter flere typer drivstoff.
Dreiemoment Sekvense
Når du installerer den øvre inntaksmanifold på 4,3-liters motorer, er dreiemomentet sekvens avgjørende for å sikre trykket fordeles jevnt under stramming. Unnlatelse av å følge spiralsekvensering kan føre pakning svikt. Noen innsugsmanifoilene kan kreve flere moment sekvenser. Hver påfølgende sekvensen krever ulike moment spesifikasjoner. Hvis flere moment sekvenser er nødvendig, ikke stramme til endelig spesifikasjon uten først vridning boltene til de mellomliggende spesifikasjonene. Stramt bolter kan føre til skader på hode, manifold eller pakning.
Ford 4,3-liters, 260-kubikk-tommers V-8
Ford V-8 4,3-liters motor inntak manifold er festet til topplokk i tre moment sekvenser. I den første sekvensen, stram boltene til 12 fot-pounds av dreiemoment. I den andre sekvensen, stram boltene til 20 fot-pounds av dreiemoment. I den avsluttende sekvens, bør boltene trekkes til 22 fot-pounds dreiemoment.
GM 4,3-liters, 265-kubikk-tommers V-8
GM 265-kubikk tomme inntak manifold til topplokkbolter krever 33 fot-pounds av dreiemoment.
GM 4,3-liters, 262-kubikk-tommers V-8
GM 262-kubikk-tommers V-8 motor krever 33 fot-pounds av dreiemoment for å sikre inntaket manifold til topplokk.
GM 4,3-liters, 262-cubic- tommers V-6: 1995 og tidligere
Den 4,3-liters General Motors 262-kubikk tomme motoren produserte i 1995 og tidligere har ulike momentverdier avhengig av den spesifikke modellen installert. Motorer installert i biler med Vin Kode W krever 35 fot-pounds å sikre de nedre boltene på inntak manifold, men bare 10 fot-pounds å sikre de øvre boltene. Vin Kode Z motorer krever 35 fot-pounds alt inntak manifold til topplokk bolter bortsett lavere bak. De nedre skruene bak krever 41 fot-pounds av dreiemoment.
GM 4,3-liters, 262-kubikk-tommers V-6: 1996 og senere
General Motors V-6 262-kubikk tomme motoren produserte 1996 og nyere krever tre fulle dreiemoment sekvense trinn. I den første sekvens, blir boltene strammes til bare 2 fot-pounds. Den andre sekvense krever 9 fot-pounds av dreiemoment. I den avsluttende sekvens, blir boltene strammes til 11 fot-pounds dreiemoment.
Intake Manifold Formål og Design
Inntaksmanifolden overfører luft fra spjeldhuset å forsyne sylindrene med luft for forbrenningsprosessen. Lager innsugsmanifoilene installert av produsenten vanligvis balansere kostnadene med ytelse. Prosjektering, utførelse og materialer som brukes påvirker de faktiske egenskapene til et inntak manifold. Mange ettermarkedet intakes er utformet for å forbedre hestekrefter, dreiemoment eller luftstrøm inn i sylindrene.