Feilsøking Mikuni CV Forgassere Motorsykkel

Den Mikuni CV motorsykkel forgasser er ikke en kompleks tilbehør. CV er et begrep som brukes for å beskrive konstant hastighet, noe som er en intern vakuumsystem som opprettholder et konstant trykk i forgasseren drivstoff bolle. Den gass regulerer strømmen av bensin til motoren og trykket frembringer en hurtigere respons enn vanlige forgassere. Den Mikuni CV er ikke vanskelig å feilsøke ved hjelp av en assistent og et par håndverktøy. Fremgangsmåten utføres med forgasseren på plass på motoren.

Bruksanvisning

•  Begynn med motorsykkel motor kjølig og balansert på støtten. Ta av luftfilterdekselet og luftfilteret foran på forgasseren. Avhengig av den spesielle deksel, vil det være en bolt eller skrue i midten av dekselet som fester dekslet til forgasseren. Trekk dekselet og luftfilteret av og sett dem til side.

•  Start motorsykkelen og la motoren gå på tomgang i to minutter. Hvis tomgangs blir ru, er drivstoffblandingen innstillingen OK, og du kan skifte ut filteret og dekslet. Hvis motoren går på tomgang jevnt uten filter og deksel, drivstoffblandingen for rik og må justeres. Gå videre til neste trinn.

•  Finn pilot luft skruen som er rett under gassleddet. Skruen har et spor i hodet og en liten fjær på den gjengede akselen av skruen. Sett en skrutrekker i nærheten.

•  La sykkelen fortsette på tomgang, og bytte luftfilter og deksel. Dette er ikke farlig, og bør være relativt enkelt å gjøre med motoren på tomgang jevnt. Tomgang vil være grov igjen med filter og dekke på plass.

•  Bruk skrutrekkeren og skrus styre luft skruen mot en halv omdreining. Hvis tomgangs er fortsatt grov, fortsette å skru skruen ved kvart omdreining intervaller mot klokken. Et eller annet sted i denne fasen av prosedyren motoren skal gå på tomgang jevnt. Hvis den ikke gjør det, det er et problem med hoved jet inne i bensin bolle.

•  Har du en assistent holde gassposisjon ved 1500rpm. Løsne vakuumkammeret lokket på toppen av forgasseren ved å vri den en full rotasjon mot klokken med justerbare tang. Ikke ta av dekselet på dette punktet. Still tang til side.

•  Hold lett trykk nedover på toppen av lokket med en hånd som du skru den fra toppen av forgasseren med den andre hånden. Den nedadgående press vil hindre lysbildereturfjær under hetten fra springing ut.

•  Fortsett å holde press og løsne lokket helt. Løft hetten like ved toppen av forgasseren. Hvis motoren begynner å stall ut, skru lokket tilbake på en full sving for hånd. Hvis turtallet tar seg opp igjen, er det vakuum membran OK. Hvis motoren ikke plukke opp, pessar og membran pakning må byttes.

•  Skaff en forgasser gjenoppbygge kit og spray forgasser renere hvis en eller begge problemene ble bestemt. Se instruksjonene for settet og rense forgasseren. Bytte av hoved jet inne i forgasseren bolle. Erstatte vakuum membran og membranpakning. Fullfør gjenoppbygge som beskrevet i instruksjonene.